Flurförderzeuge mit Plattform zur Lastaufnahme. Sie können gleichzeitig auch zum Schleppen (gelegentlich auch zum Schieben) von Anhängern dienen. Sie sind für den Horizontaltransport wirtschaftlicher als Stapler. Geräte dieser Art gibt es mit batterieelektrischem und verbrennungsmotorischem Antrieb (meist Dieselgeräte). Es werden Geh, Stand und Fahrersitzgeräte angeboten. Die VDI 3586 unterscheidet zwischen Plattformwagen und Transitrollern. Während die Plattformwagen ausschließlich zum Befördern von Lasten dienen, verwendet man Transitroller auch zum Personentransport. Nach VDI 3586 gibt es die folgenden Varianten von Wagen ohne Hubeinrichtung:

• EGW: Elektro-Geh-Plattformwagen
• ESW: Elektro-Stand- Plattformwagen
• EFW: Elektro-Fahrersitz- Plattformwagen
• DFW: Diesel-Fahrersitz-Plattformwagen
• EST: Elektro-Stand-Transitroller
• EFT: Elektro-Fahrersitz-Transitroller

Die Leistungen der Wagen ohne Hubeinrichtung werden nach Tragfähigkeit, gegebenenfalls nach Nennzugkraft (Schleppvermögen) festgelegt. Bei Anhängelasten hinter Transportern und Schleppern muss beachtet werden, dass bei schwierigen Einsatzverhältnissen wie Gefällestrecken, glatter oder rutschiger Fahrbahn, nicht die Zugkraft des Zugfahrzeuges oder die Ladefähigkeit der Anhänger für die Festlegung der Anhängelast entscheidend sind, sondern die Möglichkeit einer unfallsicheren Abbremsung (eventuell unter Verwendung auflaufgebremster Anhänger).

Beim Betrieb von Schleppzügen im öffentlichen Straßenverkehr sind die Bestimmungen der StVZO zu beachten ? Anhang Straßenverkehrszulassung, Schlepper Plattformwagen sind von 250 kg bis 32.000 kg auf dem Markt.

Wagen ohne Hubeinrichtung. Abmessung von Wagen und Schleppern nach VDI 2198. Typenblatt